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Wenn Solarmodule auf Fahrzeugen montiert werden sollen, ist einiges zu beachten!

(1998, bei unserer 2. mobilen Anlage achteten wir noch nicht so genau auf die Teil-Verschattung. Wichtiger war uns die absolute Stabilität. Doch diese Anlage wurde nur im Sommer-Halbjahr benötigt und war sehr großzügig dimensioniert. Wenn die Sonne einmal tiefstehend hinter der Box verschattet wurde, war das kein energetisches Problem...) 

 

Verschattung vermeiden!

Man sieht es leider immer wieder - auch bei Ausführung in angeblichen "Fach-Werkstätten": 
ob nur ein Solarmodul oder Mehrere. Häufig werden sie direkt neben kleine verschattende Aufbauten (Reling, Lüfterpilz, Antenne, Dachboxen, Kippdächer, u.s.w.) montiert. Die Folge: morgens und abends, manchmal sogar mittags werden Teile des Solarmodules verschattet. Da die darin befindlichen Solarzellen in Reihe geschaltet werden, bestimmt der am schlechtesten beschiene Teil den Stromfluss im ganzen Modul! Und somit kann es passieren, dass ein 100 Wp-Modul, das evtl. um die Mittagszeit 70 - 80 W Leistung bringen könnte, gerade mal 20 W schafft und anstelle eines guten somerlichen Tages-Ertrags von z.B. 550 Wh, dann gerade mal 150 Wh Solarstrom erzeugt hat. SInd u.U. mehrere Solarmodule in Reihe geschaltet, setzt sich dieser Minder-Ertrag dann noch fort! 
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Mit Abstand zum Dach montieren!

Da die dunklen Zellen der Solarmodule bei Sonnenschein heiß werden, sollte möglichst mit Abstand zum Dach montiert werden, damit die, sich sonst aufgestauende, Wärme mit dem Wind mitgenommen wird. Je mehr Abstand umso besser. Keinesfalls sollten gerahmte Solarmodule direkt aufgeklebt werden. Bei sogenannten Boots- oder Klebemodulen namhafter Hersteller wird meist mit mehr Zellen (z.B. 40) gearbeitet, um der Absenkung der Modul-Spannung, bei Hitze, entgegen zu wirken.
 

Vor Windlast schützen!

Fährt man mit WoMo oder WoWa oder einem Speedboot mit hoher Geschwindigkeit, zerrt eine hohe Wind-Last an den Modulen, die zum Bruch oder Abreissen führen kann. Mit querverlaufenden Alu-Winkeln oder noch besser Halteprofilen, die als Solar-Spoiler ausgeführt werden, kann das Solarmodule aerodynamisch geschützt werden und zusätzliche Windgeräusche vermieden werden. Sie verhindern auch das sich Äste, o.ä. leicht darunter verklemmen können. Die Länge des verbauten Solarmodules sollte dabei nicht übertrieben werden. Setzt man doch die neuen, großen Insel-Module mit ca. 1,60 m Länge ein, ist unbedingt nochmals eine mittige Unterstützung (siehe Verbinder) nötig.
 

Bruch vermeiden!

Großmodule, die eigentlich nur für Groß-Anlagen entwickelt wurden, sollte man weder auf einem Fahrzeug einsetzen, noch nur mittels Spoilern befestigen. Sie benötigen die typische, vom Hersteller vorgegebene Unterstützung auf den langen Seiten, um ein Durchschwingen zu vermeiden. Da diese Solar-Module mittlerweile nicht nur länger, sondern auch immer breiter werden, sind sie für Offroad-Einsätze absolut ungeeignet - auch wenn man sie bei Ebay und 08/15-Solarverkäufern dafür kaufen kann... Früher evtl. eine notwendige Option. Aber heute, wo das Watt auch bei guten Kleinmodulen teilweise nur um 1 Euro liegt, kann sich jede(r) erlauben, hiervon notfalls Zwei zu wählen. Billig kommt am Ende sonst teuer.  

 

Als optimal haben sich die Halte-Profile der Fa. Büttner Mobile heraus gestellt, die wir nun seit 20 Jahren anbieten.

Die verschiedenen Profile werden in Deuitschland hergestellt, sind absolut witterungs-und alterungsbeständig und TÜV-geprüft, die Marken-Kleber von Sikaflex aus der Schweiz kennt man seit Jahrzehnten, als absolut zuverlässig, in diesen Bereichen.

Erfolgt die Montage weiter hinten, quer oder bei größeren Modulen, können auch Ecken eingesetzt werden. Wenn mehrere Module montiert werden oder ein Modul sehr lange ist (ab 120 cm) sollte man noch zusätzlich auf die langen Seiten ein Verbinderstück als Unterstützung einsetzen. Durch die 32 mm hohe, unterlüftete Montage werden temperaturbedingte Leistungsverluste vermieden und im Falle der Montage im vorderen Fahrzeugbereich negative Einflüsse auf die Aerodynamik reduziert.
 

Die Wintersonne ausnutzen!

Steht man länger an einem Platz und ist auf Solarstrom angewiesen, empfiehlt es sich für Reisen im Süden, anstelle der Spoiler, mit einer Winter-Aufstellung zu arbeiten. Optimal ist es, wenn sie nach 2 Seiten ausgerichtet werden kann und das Mobil entsprechend steht. Auch wenn Andere dies in Frage stellen, der steilere Solargenerator bleibt sauberer, evtl. frei von Schnee und kann die tiefstehende Sonne viel besser "einfangen" - vor allem im Süden sehr lohnend. Der Mehrertrag an einem Tag kann beim Doppelten bis Dreifachen liegen! 
 

Sinnlos ist dagegen eine automatische Nachführung.

Der zigfache Preis gegenüber einem normalen Solarmodul lohnt sich überhaupt nicht! Die größere Bruchgefahr rechtfertigt solche Investitionen nicht. Sinn mach(t)en sogenannte Tracker, nur zu Zeiten als Solarmodule noch 90% teurer waren, wenn wenig Platz vorhanden und es sich dennoch um ortsfeste Modelle handelt(e), die dann ca. 1.000 Wp bewegen. Wir selbst hatten so etwas auch einmal an unserer sardischen Zweigstelle 

WoMo-Befestigung
Modulhalterungen (Original MT Mobile Büttner Spoiler-Set 33  - 65 cm) zum Kleben oder Schrauben
Mobile Büttner Halteprofile / Spoiler-Paare für Solarmodule auf Fahrzeugen - Profi-Länge 33, 45, 53, 55, 60, 66 cm, schwarz
ab 58,50 EUR
 
inkl. 19% MwSt. - wenn nicht "Gratis-Versand" angegeben, zzgl. Versand
Sika-Klebesets von Büttner - Mobile Sikaflex 221/ 291
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Sika-Klebesets von Büttner - Mobile Sikaflex 252 weiß
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Sika-Klebesets von Büttner - Mobile 1 Sikaflex-Klebeset 252
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Sika-Klebesets von Büttner - Mobile 1 Sikaflex-Klebeset 252 für 2 Module
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